世界经济及贸易的平稳发展，为海运业提供了良好的发展环境。海上集装箱运输因其标准化、高效率、低成本，已成为真正的全球经济大动脉，据估计目前全球贸易约2/3的货物都是通过集装箱船进行运输，为了保护这些海运货物免受湿损，集装箱干燥剂应运而生。

  近年来，对于众多外贸企业和工厂来说，集装箱干燥剂再也不陌生了，在回南天和梅雨季节，大部分出口商都会在集装箱中放置干燥剂。那么，冬天出口货物时集装箱中也需要使用干燥剂吗? 如果您了解了集装箱的水汽来源，这个问题就不难回答了。

  1. 常用的干货集装箱不是绝对密闭的。首先，集装箱的箱门并不是绝对密闭的。其次我们可以注意到，每一个集装箱的四个角附近都有透气孔，这些透气孔的作用就是用来平衡热胀冷缩产生的压力变化的。因为有了透气孔的存在，集装箱内部的空气与自然界便形成了互通，那么外界的水汽就会不断的进入集装箱内，海平面附近空气相对湿度接近100%，储运总时间越长，和外界的水汽交换就越多。因此，干霸公司通常建议客户在装柜前用胶布密封这些透气孔。

  2. 货物及包装中的水分在一定温度条件下会释放到空气中。许多货物(特别是木材、皮革、棉麻、纤维等高风险面料)及包装(纸箱、木箱、木托盘等)中都含有水分，这些水分在一定条件下(温度升高)就会被释放到大气中。

  3. 装箱时的天气、海运路线、航行季节等因素影响了集装箱中的温湿度。一般装货时尽量选择晴天，而且最好避免选择在中午或者晚上湿度较大的时间装柜。如果装柜时在雨季，我们一般建议您多放一些干燥剂。根据我们的经验，集装箱运输中，从热的地方运输到冷的地方的货物，受潮的风险总是会比较大。所以夏季从北半球出运到南半球(或者航线要经过南半球)的货物，一定要做好集装箱内防潮的保护措施。更需要根据航程的长短调整集装箱干燥剂的用量。但12月份、1月份运输也不能掉以轻心，因为货轮要是经过热带海域或是寒带海域，也会有受潮的风险。

  4. 集装箱在货舱中的位置也影响了集装箱中的温湿度。一般处于货轮顶部和侧面的集装箱受到阳光的照射会比较多，昼夜温差相对于中间和底层的集装箱内温度变化较大。

  5. 产品包装中放置的干燥剂产品不同。产品包装中的干燥剂，一般有硅胶、矿物、氯化钙等。由于硅胶和矿物干燥剂的吸湿率一般只有30%左右，如果出口包装中使用的这类干燥剂，那么建议增加集装箱干燥剂的用量。